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Transporte

Norma Euro 6 llega a Chile

Exigente normativa se aplicará con calendario
progresivo a vehículos livianos y medianos.
Camiones no están contemplados.

on su publicación en el Diario Oficial última contempla emisiones de 180 mg/km
el 30 de Septiembre se dio inicio a la de NOx, mientras que Euro 6 rebaja hasta
Cfase de implementación en Chile de la 80 mg/km. También incluye una cuota de
Norma Euro 6 para vehículos motorizados. emisiones media para toda la gama de un
El Ministerio del Medio Ambiente modificó fabricante, fijada en 130 mg/km. La emisión
un decreto supremo de Transportes, el 54, combinada de hidrocarburos y NOx debe
que establece la normativa para los vehículos reducirse a 170 mg/km, frente a los 230 mg/
medianos. En esta categoría se considera a km actuales. Es drástico el cambio.
los transportes de menos de 3.860 kilos de Hay otros elementos: Euro 6 impone a los
peso bruto vehicular, por lo cual quedan fabricantes aplicar en los motores diésel filtros
excluidos de la Euro 6 los vehículos de de partículas EGR múltiples refrigeradas,
mayor peso, y concretamente los camiones. con mayor recirculación, más presiones en
Por consiguiente, la norma que continúa la bomba de combustible y en el soplado
aplicándose para los vehículos de carga del turbo. Los motores a gasolina deben
nuevos que ingresan al mercado sigue siendo incorporar deflectores de aire en la parte
la Euro 5. Esto no quiere decir que en el país baja y bombas de agua y aceite controladas
no haya vehículos de carga y buses equipados electrónicamente, para regular la fuerza que
para funcionar con esta norma. De hecho, el motor ejerce sobre ellas.
hay buses del sistema de transporte urbano Hay más. Para rebajar los niveles de emisiones
Red, los más modernos, que tienen Euro. de NOx, los fabricantes pueden optar por
Pero, ¿qué es la Euro 6?, ¿en qué consiste esta un catalizador acumulador de NOx o un
norma que usan sólo países desarrollados? catalizador SCR con depósito de AdBlue, que
Se trata de un conjunto de regulaciones sobre lleva urea y permite la transformación química
emisiones a que deben atenerse los motores. del NOx a vapor de agua e hidrógeno a la
En el caso de vehículos medianos, Euro 6 salida del escape de los vehículos, disociando
reduce en 56% las emisiones de óxidos de la partícula contaminante. Cabe señalar que
nitrógeno (NOx) y de material particulado el NOx es un gas de efecto invernadero,
(PM) -ambos contaminantes-, emitidas por porque atrapa el calor y lo mantiene fijo en el
vehículos livianos y medianos en comparación aire, con lo que contribuye al calentamiento
con lo determinado por la actual Euro 5. Esta atmosférico.

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